【奥多摩】日原街道の今～復旧はどうなっているのか～
雲取山・鷹ノ巣山・川苔山・長沢背稜への重要なアクセス路である日原街道。
2019年10月の台風19号で平石橋付近が崩落し，以来，歩行者を含め通行止めが続いています。
人気の山々だけに奥多摩駅から東日原行きのバスを利用してこれらの山に向かう登山者は多く，この秋・冬の登山計画の変更を余儀なくされた方も多かったのではないでしょうか。
私も東日原から長沢背稜を経由して雲取山に向かう計画を立てていましたので，日原街道の復旧については関心をもってみていましたが，続報がありませんでした。
やはり数年はダメなのかもしれないと思っていたところに，復旧の見通しを伝える記事が東洋経済オンラインに掲載されていましたので紹介したいと思います。
【記事】
東京にある｢孤立集落｣のあまりに厳しい現実
2020/3/29 東洋経済オンライン
急峻な崖と川に挟まれた崩落現場での工事は、素人目で見ても大変であることがわかる。工事関係者らの全力の復旧作業で、ゴールデンウィークごろには仮復旧し、日原街道の通行止めが解除される見通しだ。
もっとも、路線バスのような大型車は運行不可で、完全復旧にはまだ1年半以上かかる見込みだという。それでもマイカーの通行が可能になれば、日原の人たちの不便解消につながることは間違いない。
（以下略）
出所 https://toyokeizai.net/articles/-/339440
この記事のとおりに工事が進捗すれば，今年のＧＷ前後には歩行者・普通車は通行可能になるようです。
これまで大変な苦労をされてきた日原地区の住民の方々はもちろんのこと，登山者にとっても朗報です。
【仮復旧後は？】
仮復旧後はマイカーを東日原の駐車場に止めて山に向かうというスタイルは可能になりそうです。
では，奥多摩駅からバスで登山口まで行くのは可能かというと，上記記事によればバスは崩落箇所の手前の大沢のバス停までは運行しているとのことですので，
ということになりそうです。
１については登山口の川乗橋は大沢のバス停から約1.2㎞ですから，仮復旧により歩行者が通行可能になれば大沢のバス停から15~20分ほど歩けば登山口に到着するのに対し，
２については大沢のバス停から東日原のバス停までの約5.4㎞を歩かなければならず，しかも大沢から東日原までは約200mの登りですので，歩きはどうか・・・ということになりそうです。
それでも私のような物好きは歩いて行っちゃうかもしれませんが・・・
西東京バスさん，大沢から東日原まで小型の連絡バスをぜひ検討していただけないでしょうか？
2019年3月17日【天城山・日本百名山19座目】
先週のオリンピックの延期発表と小池東京都知事の会見で世間の空気が一変しました。
参加を予定していた今週の谷川岳、来週の赤岳の山行もあえなく中止の連絡が・・・
東京でも季節外れの雪で天候も優れないので、今週末は自宅で過去の登山を振り返りたいと思います。
今回の山行は、昨年３月に歩いた天城縦走登山口バス停から万二郎岳・万三郎岳・八丁池を経て天城峠バス停へ至る天城連山の縦走コースです。
なお、記載内容は昨年３月時点のものですのでご留意ください。
【アクセス】
天城縦走登山口へは、伊東駅から天城高原ゴルフ場行きバス（伊豆東海バス・運賃１０００円※２０１９年３月当時）を利用しました。
伊東駅を７時５５分に出発し、天城縦走登山口バスには８時５０分に到着しました。
バス停近くの登山者用駐車場にトイレがあります。
あとで知ったのですが駐車場からは富士山を望むことができるようです。
【登山記録】
（８：５３）バス停から車道を渡ると登山口です。
ヒノキ林の中を延びる登山道をゆるやかに下った後、アップダウンを繰り返していきます。
（９：０８）登山口から１５分で分岐点の四辻に到着。万二郎岳へは左です。
（９：５１）万二郎岳に到着。
樹木に囲まれ展望はないので先に進みます。
山頂から急坂を下ると展望の良いところにでます。
万三郎岳につづく馬の背と東伊豆の大海原を望むことができます。
アセビのトンネルを歩いていくと石楠立（はなだて）に到着（１０：２８）
（１０：５９）万三郎岳に到着。
広場にベンチが置いてあり好休憩地ですが、灌木に囲まれ展望は望めません。
万三郎岳を後にして天城峠に向かって縦走路を進みます。
ヒメシャラとブナの混合林を進んで戸塚峠に到着（１１：４８）
（１２：４１）白田峠を過ぎたあたりから雪が降り始める中、「天城の瞳」と呼ばれる八丁池に到着。ここで昼食としました。
ここから天城峠方面のコースは複数の選択肢があります。
１５時前の修善寺駅行きのバスに確実に乗るため 、天城峠はパスして、下り御幸歩道から本谷林道を歩き、氷室から水生地（すいしょうち）下のバス停に向かうことにしました。
水生地下１４：５５発のバスを逃すと次は１６：００なので絶対逃したくありません。
（１３：０１）水生地下のバス停に向かって出発です。
八丁池周辺は分岐が多いので道標に従って慎重に進みます。
途中ブナの巨木の林を進んでいきます。
ミツマタの花が咲き始めていました。
（１４：１４）水生地手前の林道ゲートをくぐります。
（１４：２５）旧天城トンネルにつながる旧国道沿いの「伊豆の踊子」文学碑
ここまでくればあとひと息です。
（１４：３１）水生地下のバス停に到着しました。
余裕を持って１４：５５発の修善寺駅行きのバス（東海バス・運賃１０９０円※２０１９年３月当時）に乗ることができ、修善寺駅には１５時４０分に到着しました。
天城連山の長い尾根を縦走する天城縦走路はとても満足感の高いものでした。
行程が長く公共交通機関はバスしかないので、バスの時間には気をつける必要があります。
次はシャクナゲの咲く５月か紅葉の１１月に行ってみたいと思います。
【メモ】
所要時間：５時間３８分
歩行距離：１５．５㎞
2020年3月21日【赤城山・百名山29座目】
雪山入門コースと紹介されることの多い赤城山に登ってきました。
ヤマレコからの情報では今年は雪が少なくチェーンスパイクで十分とのことでしたが念のため１２本爪アイゼンも持参しました。
天気予報は風は強いが快晴ということで青空に映える樹氷が楽しみです。
【アクセス】
今回の山行では前橋駅から赤城山ビジターセンター行関越交通バス（所要時間１時間１０分・片道１５００円）を利用しました。
前橋駅北口６番乗り場８：４５発の直通バスに乗りました。
雪道の運転を避けたい方は，富士見温泉の駐車場（道の駅ふじみ）に車を止め，バスで赤城山に向かい，下山後は温泉に浸かって帰るというプランもありですね。
ただし，今回の山行では新型コロナウイルス感染防止のため富士見温泉は３月３１日まで臨時休館中でした・・・
黒檜山登山口の最寄りのバス停のあかぎ広場前に定刻の９：５０に到着。
駒ヶ岳登山口から登る場合は、ひとつ前の覚満淵入口が最寄りになります。
あかぎ広場の駐車場にトイレがあるので済ませておきましょう。
この後コース上にトイレはありません。
【登山記録】
（９：５９）あかぎ広場を出発。
大沼（おの）の東側の車道を北に向かうと、ほどなくして赤城神社が見えてきます。
赤い橋が啄木鳥橋です。渡って参拝したいところですが工事中のため渡れません。
（１０：１７）黒備山登山口に到着。積雪はありませんが、いきなりの急登で息が切れます。
（１０：２８）登山口から１０分程で積雪箇所。
急登＆アイスバーンのためたまらずチェーンスパイク装着。
（１０：３５）猫岩から臨む大沼。波紋が示すように予報どおりの強風。
いったん積雪はなくなりチェーンスパイクを外しますが、すぐに積雪箇所が現れます。
急登＆アイスバーンでチェーンスパイクなしでは登るのに苦労します。
（１１：０２）「黒檜山３」の緊急時標識。山頂までの中間点にあたります。
背後は黒檜山です。この先の斜面で再びチェーンスパイクを装着します。
（１１：４３）黒檜山と駒ヶ岳の間の稜線に出ました。
このＴ路路を左に向かうと山頂です。
（１１：４６）黒檜山山頂に到着しました。
山頂はさしたる展望はなく、期待していた樹氷もなかったので、そそくさと絶景スポットである展望台に向かいます。
（１１：５４）展望台に到着。次週登る予定だった谷川岳を望みます。
２月に悪天のため撤退した武尊山
雪山の季節に登ろうと思っている日光白根山
特徴的な山容の皇海山
（１２：２８）展望台で絶景を堪能しつつ昼食をとった後、出発です。
ちなみに昼食はカレーメシでした。
（１２：３７）御黒檜大神に到着です。この先は積雪がなくなりチェーンスパイクを外します。
（１２：５６）急坂を下ると大ダルミです。黒檜山を振り返ります。
（１３：２８）大ダルミから登り返すと駒ヶ岳です。
この登りで再びチェーンスパイク装着です。
駒ヶ岳から見る大沼が素晴らしいです。
（１３：４２）駒ヶ岳から下って１５分ほどで笹原に出ると駒ヶ岳登山口への下降点です。
ここでチェーンスパイクとはさようならです。
いくつかの鉄階段を過ぎて、急斜面をつづら折りで下っていきます。
（１４：１６）３０分ほどで駒ヶ岳登山口です。
車道を左へ行くと覚満淵、赤城山ビジターセンター方面です。
（１４：２４）車道を５分ほど歩くと覚満淵入口です。
鹿よけのゲートを入って橋をわたると覚満淵です。
１周３０分ほどの高層湿原で花の季節にゆっくり巡ってみたいものです。
（１４：２７）赤城山ビジターセンターバス停に到着です。
帰りのバスが１５：１５発（富士見温泉で乗換、前橋駅着１６：３５）でしたので、ビジターセンターで休憩させて頂きました。
ちなみにビジターセンターのトイレはウォシュレット完備で快適でした。
今年の暖冬の影響で雪が少なく、期待していた樹氷を見ることもできませんでしたが、展望台からの眺望は実に見事でした。
火山らしい外輪山とカルデラ湖からなる地形は変化に富んでおり、今回登らなかった地蔵岳、鈴ヶ岳などを巡るコースも楽しめそうです。
標高１３６０メートルまで車かバスで行けますので、標高差も少なく、登山道も整備されており、雪山初心者でも十分楽しめると思います。
【メモ】
所要時間：４時間２８分
歩行距離：６．２㎞
